汽輪機由鍋爐產(chǎn)生的高溫高壓蒸汽帶動高速運轉(zhuǎn)，是火力發(fā)電廠的關鍵動力設備，汽輪機的本體保護系統(tǒng)（ETS）是發(fā)電廠對系統(tǒng)可靠性要求最高的子系統(tǒng)。傳統(tǒng)上，200MW以下機組的汽輪本體保護都是繼電器搭建的，可靠性差，保護邏輯修改麻煩，不能與主控制系統(tǒng)構成有效的通訊連接。若與電廠主DCS合并在一起控制，則因DCS處理周期較長等原因無法滿足快速保護要求，一般都不采用。近來PLC因其高可靠性、處理速度快、邏輯修改方便等特點在汽輪本體保護中得到了廣泛的應用。 下面介紹和利時公司承擔的幾個火電廠項目中采用PLC作為ETS應用的實例。 合肥發(fā)電廠＃3機為125MW超高壓中間再熱凝氣式汽輪機，進氣壓力為13Mpa，進氣溫度533，轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分鐘。汽機本體保護采用和利時公司FOPLC與繼電器模塊并存的方式，PLC獨立執(zhí)行保護程序，同時通過Profibus-DP與主DCS控制器通訊，將保護過程狀態(tài)信息上傳DCS，使兩套系統(tǒng)實現(xiàn)無縫連接。此項目于2000年9月投運，經(jīng)現(xiàn)場使用，用戶反映良好。 耒陽電廠＃1機（200MW）DCS改造中，出于對ETS可靠性的考慮，用戶要求必須實現(xiàn)雙機熱備控制，我們想客戶推薦了兩套PLC并存的汽機本體保護方案，從現(xiàn)場的過程信號經(jīng)信號分配器同時輸入到兩套PLC系統(tǒng)中，兩個CPU執(zhí)行相同的程序，運算結(jié)果經(jīng)處理后變成單一的輸出送到現(xiàn)場。在這種方案中，任何一臺PLC的故障都不會影響保護系統(tǒng)正常工作。此方案得到廠方認可，于2001年5月投運，運行穩(wěn)定、可靠。 在以上兩個ETS系統(tǒng)成功使用后，和利時公司相繼贏得沈陽黃姑屯熱電廠等用戶的信任，F(xiàn)OPLC在一批中小汽機的本體保護中得到應用。 鍋爐吹灰系統(tǒng)是鍋爐控制系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，作用是定時用高壓蒸汽吹去附著在水冷壁、過熱器、尾部煙道上的煤灰，以避免煤灰影響效率。鎮(zhèn)海熱電廠＃3機是200MW機組，鍋爐額定蒸汽流量670噸/小時，按工藝要求每周進行一次吹灰，并且其過程可在DCS上操作和監(jiān)視。為此用戶選擇FOPLC與主DCS構成通訊系統(tǒng)，F(xiàn)OPLC接受主DCS的指令啟動吹灰程序，過程狀態(tài)通過網(wǎng)絡傳送主DCS，進而在DCS的操作站顯示，操作員也可以通過人機界面人工干預吹灰過程。 汽機本體保護、鍋爐吹灰等系統(tǒng)邏輯簡單、可靠性要求高。和利時FOPLC作為高性價比的PLC系統(tǒng)，在火力發(fā)電廠項目中與DCS系統(tǒng)配合，既有效地提高了控制水平，又為用戶節(jié)省了大量投資。同時，F(xiàn)OPLC出色地通訊能力使得它可以通過Profibus、Interbus、CAN、或Ethernet與多種DCS構成互補的，適用于火力發(fā)電廠的控制系統(tǒng)。